El sector transportista mexicano para este lunes 26 de octubre. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) convocó a un paro nacional por tiempo indefinido en carreteras federales de todo el país, exigiendo al gobierno respuestas concretas ante los robos, las extorsiones y un recorte al estímulo fiscal en peajes que amenaza la viabilidad del sector. Las organizaciones advierten pérdidas de hasta 21,500 millones de pesos diarios si el paro se prolonga.
Por qué paran los transportistas y quién está detrás del movimiento
El detonante inmediato son dos frentes que el sector lleva meses denunciando sin obtener respuesta. Por un lado, la inseguridad en carreteras federales: robos de carga, extorsiones y agresiones a operadores que, según los propios transportistas, ocurren con una frecuencia que el gobierno no ha logrado frenar. Por el otro, los cambios previstos en la Ley de Ingresos 2027, que reducirían el estímulo fiscal del 50% en peajes y afectarían directamente la operación de miles de empresas.
Augusto Ramos Melo, dirigente de Canacar, lo resumió sin rodeos: “No queremos detener a México. Queremos que México nos escuche”. Al paro se sumaron también HAMOTAC, Fematrac e INDECO, tres organizaciones que amplían el alcance de la movilización más allá de los socios de Canacar. En Sonora, más de 80 empresas confirmaron participación con concentraciones desde las 9:00 horas en accesos a Hermosillo; en Tabasco y Morelos también se reportó adhesión al paro.
Las organizaciones no publicaron una lista definitiva de puntos de bloqueo ni horarios nacionales al momento de este reporte, por lo que el mapa completo de afectaciones irá aclarándose conforme avance el día. Profeco y alertas de desabasto en México
Qué tan grave puede ser el impacto: las cifras que preocupan
El transporte carretero mueve alrededor de 1.6 millones de toneladas de mercancías al día en México. Una interrupción prolongada no solo encarece fletes: puede golpear cadenas de suministro, frenar la industria manufacturera y elevar precios en anaquel, especialmente en alimentos y productos de consumo básico.
Los números que pusieron los dirigentes sobre la mesa son los que más pesan: pérdidas estimadas de 21,500 millones de pesos diarios y una afectación directa a los 21,000 cruces diarios de carga entre México y Estados Unidos, que mueven aproximadamente 1,800 millones de dólares cada día. Si el intercambio comercial bilateral se detiene aunque sea parcialmente, el efecto se sentiría en ambos lados de la frontera.
La movilización no tiene fecha de término: los líderes del sector dijeron que el paro continuará hasta obtener compromisos reales del gobierno, lo que convierte esto en una presión escalonada cuyo costo aumenta con cada hora que pasa sin negociación.
