Los principales gremios del autotransporte de carga — CANAPAT, CONATRAM, ANTP y CANACAR — acordaron este 26 de octubre abrir mesas de trabajo con el gobierno federal para atender sus demandas. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que la reunión con Hacienda y Gobernación ya está programada. Pero el acuerdo no levantó todos los bloqueos: hay cierre total en tres autopistas y bloqueos parciales activos en la México–Toluca y la México–Pachuca.
Qué autopistas siguen bloqueadas hoy
El reporte vial más reciente documenta tres cierres totales en ambos sentidos: la autopista Tehuacán–Oaxaca a la altura de la caseta de Tehuacán; la carretera Ciudad Alemán–Tuxtepec a la altura de la caseta Puente El Caracol; y la autopista Nuevo Teapa–Cosoleacaque en el kilómetro 27. Además, hay bloqueos parciales en la México–Toluca a la altura de Lerma y en la México–Pachuca en Ecatepec.
Si tienes que mover mercancía o tienes viaje programado por alguna de esas rutas, lo más seguro es verificar con la Guardia Nacional o consultar el reporte de accidentes y cierres en carreteras de México antes de salir — los bloqueos pueden levantarse sin previo aviso una vez que avancen las mesas de negociación.
Por qué protestaron los transportistas: el recorte fiscal que originó el paro
El fondo del conflicto es un cambio en el estímulo fiscal sobre peajes. Hasta antes de la modificación, las empresas del sector podían hacer una doble deducción para efectos del Impuesto Sobre la Renta (ISR) sin límite de ingresos. La nueva regla establece un tope de 250 millones de pesos, bajando desde los 300 millones que aplicaban antes.
El gobierno federal sostiene que el ajuste afecta únicamente a 170 de las 2,580 empresas del sector — menos del 6% — y que el 94% restante conserva el estímulo sin cambios. Sheinbaum fue directa en su mañanera: “Solamente afecta a un sector muy, muy pequeño”. Los gremios, sin embargo, respondieron que el impacto económico sobre las empresas grandes arrastra consecuencias para las pequeñas en la cadena logística.
Más allá de los números fiscales, las organizaciones pusieron sobre la mesa demandas más amplias: mejores condiciones de seguridad en carreteras, revisión de tarifas de peaje y nuevos estímulos para el sector. El acuerdo del 26 de octubre busca canalizar esos reclamos en reuniones formales con Gobernación, Hacienda, la Secretaría de Infraestructura y la Guardia Nacional. Si las mesas rinden resultados concretos esta semana, los bloqueos restantes deberían levantarse. Si no, el paro podría reactivarse.
