Razones por las que los peatones no cruzan los puentes

Alejandra Natalia RodriguezMartes, 26 de marzo de 2019 20:15

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En mal estado o inseguros, así son los puentes peatonales de la CDMX y el 75 por ciento no cumplen con las normativas.


Los puentes peatonales están diseñados para proteger a los peatones al cruzar vialidades peligrosas o inaccesibles al paso al pie de la calle, pero estos pasos no siempre son sinónimo de seguridad y por ellos decenas de peatones desafían su seguridad y deciden no subir a los puentes peatonales.


El diario Reporte Índigo señala que “en la Ciudad de México existen 890 puentes peatonales, sin embargo, un 70 o 75 por ciento no cumplen con las mínimas normativas de seguridad y accesibilidad, ya que incluso obedecen más a una lógica de libre tránsito vehicular que peatonal”, explica en entrevista Sergio Andrade Ochoa, coordinador de salud pública de la asociación civil Liga Peatonal.


La razones

Los puentes inconclusos es otro de los males que aquejan a los peatones y Sergio Andrade señala que “muchos puentes terminan en baquetas que no llegan a ningún lado y que carecen de rampas de accesibilidad, los ascensores que han llegado a tener algunos dejan de funcionar a los dos meses de ser inaugurados, no hay alumbrado público y muchas veces se trata de infraestructura descuidada”.


Liga Peatonal en el 2014 presentó la Carta Mexicana de los Derechos del Peatón que menciona que los puentes antipeatonales sólo deberán ser construidos en el caso de las vías rápidas (fuera de zonas urbanizadas) y en vías de acceso controlado y sólo si cuentan con elevadores que aseguren que todas las personas pueden usarlos.


El especialista señala que como sugerencia se tiene que aspirar a que los puentes peatonales que no estén en vías primarias deban tumbarse y a su vez construir cruceros seguros, sobre todo cerca de zonas escolares y hospitalarias donde se encuentran localizados, sumado a la tarea de fomentar una infraestructura acorde a necesidades y leyes vigentes

puentes peatonales cmdx 1

Infografia de la Liga Peatonal.


La organización considera que los puentes peatonales en la capital “no consideran el derecho a la movilidad y la ciudad de los habitantes, ya que los peatones deben desviar sus líneas de deseo hasta donde se encuentran los puentes, lo que implica más tiempo y esfuerzo, tienen un diseño poco amigable para los usuarios vulnerables como niños, personas de la tercera edad o personas en situación de discapacidad”.


Un estudio realizado en el 2008 por el Instituto de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), reveló que 26.68 por ciento de los accidentes en la Ciudad de México ocurre a menos de 300 metros, por lo tanto la construcción de puentes tiene una lógica de ingeniería urbana que favorece el desplazamiento de los vehículos de automotores y no de prevención de lesiones.

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Foto portada: Redes

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ETIQUETAS: Política CDMX Metrópolis
REFERENCIAS: Reporte Índigo
Alejandra Natalia Rodriguez Alejandra Natalia Rodriguez Reportera

Periodista, salsera, textilera, inquieta y con muchas preguntas para escribir historias.

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