México

Lineamientos de operación para scooters y bicicletas sin anclaje

Los scooters y bicicletas sin anclaje ya tienen nuevos lineamientos para operar. La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México publicó los estatutos para la operación de dichos vehículos, en donde se establece un aumento de unidades, pasando de mil 100 a mil 483 en bicicletas y de 500 a 856 en monopatines. Leer

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Los scooters y bicicletas sin anclaje ya tienen nuevos lineamientos para operar. La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México publicó los estatutos para la operación de dichos vehículos, en donde se establece un aumento de unidades, pasando de mil 100 a mil 483 en bicicletas y de 500 a 856 en monopatines.

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El documento fue publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, la Semovi identificó a este tipo de unidades como Sistemas de Transporte Individual Sustentable y deberán cumplir con un horario de operación de 05:00 a 00:30 horas, de lunes a domingo, los 365 días del año.

Modos de operar

Además, se establece que no se permitirá el cobro de viajes menores a tres minutos, si el usuario reportó una falla en la unidad; tienen prohibido el uso de tarifas dinámicas para sus servicios y cada empresa deberá contar con un sistema informático que le permita saber la ubicación de todas sus unidades de servicio en tiempo real, y que permita una adecuada operación, logística y gestión de la demanda.

Un punto a destacar son la áreas de uso, la Semovi señaló que el inicio y la conclusión del viaje de los usuarios deberá realizarse en los puntos de arribo autorizados, no podrán ser realizados en espacios fuera del área de operación.

Los lugares donde se estacionan las bicicletas y scooters han causado el enojo de los vecinos de las áreas de operación, por ello en los nuevos lineamientos se establece que se “está permitido estacionarse en aceras cuando no haya un punto de arribo dedicado al estacionamiento de bicicletas y monopatines, y únicamente cuando la acera tenga un ancho mínimo de dos metros con ochenta”. Además, se podrán aparcar en puntos de arribo dedicados para el estacionamiento de bicicletas y monopatines, que estarán sobre la vialidad.

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La Semovi tendrá la facultad de supervisar que el operador realice la prestación del servicio en estricto apego a la Ley y el Instituto de Verificación Administrativa podrá en cualquier momento inspeccionar, verificar y sancionar, así como solicitar toda la información y documentación relacionada con la prestación del servicio.

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Foto portada: Redes

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